不同于徐教授，赵院长听了张起航的想法、尤其是他对全球无人植保机市场的判断之后，他沉吟了片刻，首先问道：“怎么合作咱们先不说，单单说这个无人机上面，最重要的子系统就是发动机，你们能找到合适的发动机？”

在赵副院长的记忆中，国内似乎压根就没有这种发动机出售。

徐教授闻言，也是立刻转头看向张起航：自己竟然将这么重要的事情给忘记了。

“我用两台HT150发动机拼成了一台90度夹角的V2发动机，并且对行程和缸径进行了重新设计，”张起航却是早有准备，他一边说一边从自己的包里掏出一份设计图，摊在桌子上给徐教授和赵副院长看：“相比于HT150的长行程设计，这个HT300发动机采用了大缸径、短行程的设计，更强调功率的输出；

另外，考虑到可靠性和耐用性，曲轴、连杆以及活塞等内部核心部件都将采用高强度的锻造材料；

考虑到发动机会长时间工作在高转速，发动机的散热就必须重点考虑，为此我加大了散热鳍片的总面积并且可以外接机油散热器，进一步为发动机降温，在整体强度方面您两位也尽管额可以放心，在设计之初我就想到了这一点，这个航空版本的HT300甚至可以满足将来加装涡轮增压系统的需求……”

赵副院长和徐教授看的目瞪口呆：就在自己还在为这款无人机的动力系统发愁的时候，张起航这小子竟然已经完成了发动机的设计？

但仔细一想，这似乎也确实是可行的，严格来说这台HT300就是将两台HT150拼在了一起，自然会有大量的零部件通用，对于已经协助华腾公司先后做出了HT110和HT150发动机的汽车工程学院来说，将两台HT150“拼”成一台HT300确实是可行的，难度也不大，只是……

徐教授忍不住问道：“你这个发动机的最大功率是多少？能够满足需求吗？”

“根据我的计算，这个发动机的最大输出功率是28马力，至于动力够不够的问题我也想过了，”张起航说道：“米利坚罗宾逊公司有一款双座民用直升机叫罗宾逊R22，这个直升机的最大起飞重量是620公斤，采用了一台133马力的活塞式航空发动机，我对直升机气动这一块完全不懂，但我觉得动力和起飞重量同比缩小10倍应该没问题……”

同比缩小10倍？