张启航有些迷糊了：所有的文件都是生产许可而非改装许可，莫非地区拿到的真的是生产资质而非改装资质，只是，这怎么可能？

但是，每款车型后面的字头标号是骗不了人的，每款车型都是6字头！

不熟悉2000年之前国内汽车规定的人可能不是很明白在汽车行业内每个字头的意思，但对于熟悉的人来说，一看字头就只有是一款什么车了，简单的说，“1”字头是卡车，比如老解封大卡车就是CA10，之后的东风140、解放141、跃进130……等等车型，都是“1”字头，甚至包括让很多皮卡迷们恨的咬牙切齿的各种限禁措施，根源也在于皮卡是“1”字头：1开头的就是卡车，不禁你禁谁？；

“2”开头的是越野车，比如BJ212吉普和BJ2020吉普；

“7”字头的是轿车，比如红旗CA72、夏利TJ730、上@海760；

而“6”字头则是客车专属的字头，不但是大客车，包括面包车在内的这类小型客车，也是“6”开头。

在这里说个很好玩的现象，同一款车，五座版本的就是7开头，而超过5坐的则是6开口，比如本田杰德这款车，五座版本的型号是，而六座版本的型号则是，六座版本的杰德竟然是客车资质，非常好玩。

“领导，这是怎么个情况？为什么飞燕客车厂拿到的是生产资质？”

一脸疑惑不解的张启航望着的马少军，希望马少军能够给自己一个回答。

张启航一脸迷糊的模样极大的满足了马少军心中的恶趣味，他嘿嘿的笑着：“这个么，就要从飞燕客车厂的老底子说起来了……”

说到这，马少军得意的道：“小子，你知道咱们的飞燕客车厂的前身是什么吗？”