为什么说是同时成立两家合资汽车企业？

因为当本田汽车在国内寻找合作伙伴的同时，米利坚的通用汽车也在华夏寻找合作伙伴，这一点在国内的汽车汽车是众所周知的事情，甚至于通用汽车已经基本确定了自己在华夏的合作伙伴，那就是上汽集团。

而最终的结果也挺有意思，米国通用与上汽集团最终签约、成立合资公司的时间是1997年5月16日，而本田汽车与广汽签约、成立合资公司的日期是1998年7月1日，上@嗨通用成立时间比广汽本田早了一年多。

而事实上，因为这几年来全国各地在各种项目上的乱投资以及重复投资的乱象，在通用汽车和本田汽车在国内考察和挑选合作对象的时候，就已经有人大声疾呼，认为通用和本田选一家就行了，两家的话有重复投资的嫌疑，咱们国内的市场消化不了这么多的高级小轿车，更没有必要花费宝贵的外汇在屁股下面。

当然，之后的市场表现证明了这种声音是没有必要的，但问题是山田一郎知道这种声音的存在，现在被胡继红这么一提醒，他也猛然意识到，别看本田汽车在国内挑挑拣拣的，好像跟谁合作就是给谁面子，但那是因为没有一个有分量的单位或者人站出来就这件事发声，如果华腾工业集团在这个时候站出来，利用这个借口来说话，还真的有可能对本田汽车进入华夏这件事造成不小的影响。

而山田一郎心里明白，别看自己嘴里叫嚣着“大不了取消投资”，但实际上根本不是这么回事，在华投资是河岛喜好先生确定下来的本田汽车面向未来的战略投资，华夏市场是本田汽车在21世纪最大的战略支点，绝对不容有失，所以“取消在华夏投资建厂”的话，说说也就罢了，但实际上是绝对不可能的。

在左右一番权衡之后，山田一郎终于无奈的发现，在获取张起航的设计专利这件事上，东瀛人最擅长的那些谈判桌底下的手段确实没用了，他叹了口气：“好吧，为今之计，也只有将这件事交给川本社长决断了，不过胡君，你与张君接触过，以你的判断，你认为本田需要付出什么样的代价才能获得我们想要的东西？”

胡继红老老实实的道：“我不知道，但我知道，这件事绝对不是有钱就行的。”

嗯？

山田一郎听的眉头一皱：“有钱都不行？”

“我个人是这么判断的，”胡继红点头道：“张起航现在每年合法的收入就有二三十万美元，您也知道这个收入在我们国家意味着什么，而从他将自己设计的摩托车发动机以及摩托车的专利以及1元RMB的象征性价格授权了自己的工作单位来看，他虽然