作为华夏汽车工业当中处于研发层面的从业人员，徐青武教授太清楚以bosch、大陆等为首的那些国际汽车零配件巨头在要价方面有多黑了，不说别的，就以汽车玻璃举例吧，在华腾工业集团的合作伙伴：福耀公司生产出合格的汽车玻璃之前，一块最普通的前挡风玻璃，国外的汽车玻璃生产商就敢要价5000块！

那可是90年代初的5000块！

一块最普通的前挡风夹胶玻璃，以圣戈班为首的欧美汽车玻璃供应商，就敢要价5000块！

而当福耀能够生产玻璃之后呢？这个价格骤然跌落到了1500！

“是，”张起航点头道：“bosch的出现给了我一些启发，汽车零配件是一个巨大的市场和空白，也特别容易受制于人，作为一家主机厂，我认为我们应该、也必须在汽车零配件领域有一番作为。

不说一辆车上所有的零配件都是由我们自己生产的，最起码一些核心的汽车零配件技术必须掌握在我们自己手里。”

在1998年的当下，张起航的想法可谓是“大逆不道”，这年头，尤其是在汽车工业界，大家可没有“我什么东西都要自己生产”的想法，大家的想法都是当一个“方案整合商”，张起航这种“所有的核心部件我都要自己生产”的想法，绝对会被那几大巨头嗤之以鼻。

但徐青武教授却不是这么认为的，相反，他对张起航的想法大为赞同，不过在开心和兴奋之余，他也有自己的担心：“这样啊……这倒是好事，可这些技术的难度都不是一般的大啊，而且，如果将来生产出来之后，卖不掉怎么办？那些零配巨头可不是那么好说话的，一旦他们发现咱们威胁到了他们的利益，必然会想尽一切办法来绞杀咱们。”

“那咱们就自己用啊，”张起航笑了：“咱们集团的年产能马上就奔着30万辆去了，随着咱们产品序列的进一步完善，用不了两年，年产能就能达到50万辆，而已咱们国家的经济发展速度，再过个几年，实现上百万辆的年产能也不是没有机会。这么大的产能，咱们足以养活一个汽车配件企业了。”

听到张起航这话，徐青武教授笑了起来：“上百万辆的年产能？我可真不敢想，不过……”

说到这儿，他的眼中浮现出深深的憧憬：“哪怕只是五六十万的年产能，我也知足了。”