什么叫大修？

某种程度上而言，大修也可以将推翻之前的方案，从这一点也就能够看出，贺总师对张起航的这些建议有多么重视，而反过来也说明了，在贺总师的眼里，张起航的这些建议有多么巨大的价值和意义。

……………………

会议结束，贺总师特意找到张起航，一边和张起航一起往外走一边对张起航说道：“起航同志，今后你有了什么新的想法，一定要记得告诉我。”

张起航点头道：“一定！贺总师您放心。”

点点头，贺总师随即好奇的向张起航问道：“起航同志，你们集团真的有d-30kp-4的开发计划啊？”

其实在贺总师看来，现款d-30kp-3已经可以说是一款非常优秀的中等涵道比涡扇发动机了，甚至于可以说这是一款中大涵道比、且已经摸到了大涵道比涡扇门槛的发动机，就这么一款发动机，足够华腾工业集团躺着吃20年乃至更多年，在这种情况下，张起航竟然还提出了d-30kp-4和d-30kp-5的计划，这着实让贺总师有些意外。

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张起航笑了笑，也是实话实说：“贺总师，不瞒您说，我们暂时还没有讨论是否上马d-30kp-4，不过我们此前一直在讨论对现款d-30kp-3进行优化，现在方案已经基本确定了。”

“哦？”

听说已经有了第一版优化之后的d-30kp-3发动机的方案，贺总师的兴致顿时来了，他兴致勃勃的向张起航问道：“新方案能够对发动机的性能有多大的提升？”

“其实推力的提升并不多，也就300公斤的样子，”张起航谦虚的说道：“主要还是对油耗的优化，起飞油耗从之前的0.404kg/(dan*h)降低到了0.398kg/(dan*h)，降低了0.006kg/(dan*h)，巡航耗油率从之前的0.643kg/(dan*h)降低到了0.634kg/(dan*h)，降低了0.009kg/(dan*h)。

除了油耗略微降低了一些之外，另外就是发动机寿命也增加了100个小时，总的来说，性能的提升非常有限。”

张起航说的很谦虚，可贺总师已经听呆了：单台发动机的推力提升了300公斤，就意味着新h6的总推力增加了600公斤，以这个飞机0.272左右的升力系数而言，这600公斤的推力提升意味着在飞机整体结构强度和起落架强度允许的情况下，可以再增加差不多2200公斤的起飞重量……这也就意味着稍微少加个几百公斤的燃油，就可以再多带一枚远程巡航导弹。

至于少带的这几百公斤的燃油，又被降低的耗油率给磨平了，等于如果是执行之前原本预定的作战计划，同样的航程下，新发动机可以让六爷多带一枚小可爱……

啥叫提升战斗力？

这就叫提升战斗力！

深吸了一口气，贺总师对张起航说道：“张总，你们这个改进的新发动机什么时候能够搞出来？”

“明年年中应该差不多，毕竟只是对原有的方案进行了一些小小的优化嘛，”张起航说道：“怎么了？”

“没什么，”贺总师摇摇头，向张起航问道：“那老弟你老实回答我，你们有多少优化方案？最终的目标是什么？”

这一次，贺总师学乖了。

“最终目标是通过‘小步快跑’式的逐步改进，实现主要关键指标都15%到20%左右的性能提升……贺总师，您怎么了？”

看着开始捂胸口的贺总师，张起航吓了一跳。