布宜诺斯艾利斯，今天是个好天气，风和日丽，微风习习，以阿尔贝托·韦雷廷内克和劳尔·莫拉雷斯为首的一群阿根廷本土的中小农场主们，正在参观着这个已经完成了内部装修、马上就要开业的华腾汽车销售店。

看着眼前的汽车，此前一直犹豫不定的小农场主们，此刻都有些惊讶……

“韦雷廷内克先生，这就是华夏人生产的汽车吗？看上去很不错啊，感觉整车的设计、造型和做工的精细程度丝毫不比美国车和欧洲车差。”

不等阿尔贝托·韦雷廷内克回答，旁边的另外一位挺着大大的啤酒肚、一脸花白胡子的中年农场主就连连感慨的道：“是啊是啊，我也是这么觉得，这些车是真的不错……一直以来，我都以为华夏很落后的，没想到他们竟然能够生产这么先进的汽车。”

说到这，这个胖乎乎的中年农场主指着眼前的华腾瑞虎suv向阿尔贝托·韦雷廷内克和劳尔·莫拉雷斯问道：“韦雷廷内克先生，莫拉雷斯先生，这个车子卖多少钱？”

阿尔贝托·韦雷廷内克一脸得意的道：“美元。”

“多少？！”

阿尔贝托·韦雷廷内克这话一出口，周围的农场主们的脸上全都是惊讶到难以置信的表情：美元？我没听错吧？

也不怪大家是这样的反应，实在是在阿根廷，汽车的售价太贵了——在整个南美地区，汽车产业被摧毁了的阿根廷，其汽车售价也是最高的。

以大众lupo这款微型车为例（后续车型是大家更熟悉的大众up！），就这么一款微型车，在墨西哥的售价大约是5000美元，在智利的售价大约是8000美元，到了巴西，价格来到了美元，相比于欧洲的售价几乎翻了一倍，但在阿根廷，这款大众lupo的售价是美元，是在墨西哥售价的2.4倍！

在阿根廷市占率排第5位的美国通用汽车，新车在墨西哥的均价是美元，在厄瓜多尔是美元，而阿根廷均价超过了美元，也就是说，阿根廷新车的价格是墨西哥的2倍还不止！

这也反应了阿根廷汽车市场的基本情况：同一款车，阿根廷市场的售价大约是欧洲、美国售价的2到4倍。

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新车如此，二手车的售价“差距”更是有过之而无不及，同款二手法拉利f360，西班牙人需要花6万美元，而阿根廷人需要24万美元；在美国本土，一辆二手福特野马gt的售价大约是5500美元，而同等车况、同等年限的二手福特野马gt，在阿根廷人的售价则要差不多3万美元。

至于瑞虎这种城市suv产品，阿根廷当然也有销售，价格更是高到了天上：丰田rav4或者本田cr-v的售价基本都要美元起，而福特翼虎的起步价格就要美元！