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精算师算出来的结果让陈耕有些惊讶：以每年飞行30万公里、使用15年来计算，这架md81的总成本仅仅比dc9高不到500万美元，平均每年多30万美元，而这30万美元换来的是更大的机舱空间、更先进的技术以及更新的机型。

虽然麦道的精算师算出来的结果肯定是更有利于麦道的，但他们也不可能做的太离谱，否则岂不是当别人是傻子了么。

最让陈耕心动的是，因为发动机更加省油，根据麦道的工程师计算的结果，这架飞机的最大满载航程甚至可以达到8400公里，从美国西海岸出发，在夏威夷经停，加一次油，可以飞抵大陆的任何一个距离沿海500公里以内的城市。

“小麦克唐纳先生，”一番沉思之后，陈耕终于开口了：“你说可以帮我安装最新的jt8d219发动机是吧？”

听到陈耕这话，小麦克唐纳顿时一喜，赶忙点头：“当然。”

“1800万美元，”陈耕说道：“给我换装最新的219发动机，保证能在两个月之内把飞机交给飞机改装公司、四个月之内保证我能拿到飞机，我们就可以拟定合同内容了。”

“1800万美元……”

小麦克唐纳的脸顿时就皱成了苦瓜：“费尔南德斯，这个价格我们就亏本了……”

“亏本？不至于吧？”陈耕不为小麦克唐纳的表情所动，笑眯眯的道：“你们提供给飞机改装公司可是没有加装任何座椅的裸机，这就去了很大一部分成本，更别说我给你们麦道带来的巨大广告效应……”

亏本？

大家都是做生意的，哥们我也不是没玩过航空制造业，你这笔生意大概能赚多少钱，当哥们我不清楚？

亏本？

开什么玩笑！

“好！1800万美元就1800万美元，”小麦克唐纳一咬牙一跺脚：“我就当是赔本赚吆喝，不过在对外宣传的口径方面，这架飞机是2500万美元。”

1800万美元，其实麦道还是赚的，就是赚的有点少，嗯，只有不到30万美元……是的，去掉了座椅之后，麦道在陈耕这儿只赚到了只足2的净利润，但为什么小麦克唐纳还是愿意做陈耕的这笔生意？一个是广告效应，麦道可以借助陈耕的知名度来开拓大型豪华公务机市场；另一个方面，其实在飞机销售本身上少赚一点没关系，甚至赔本都可以，麦道完全可以在售后翻倍、翻十几倍的赚回来。