这也成了a的竞争对手们攻击a的一大证据：你们看啊，a别说在各种国际大赛拿到什么名次了，他们根本连这些赛都不能参加，你们觉得这家品牌还值得信任吗？

a还没办法辩解，因为自己确实是没参加这些赛，可是现在，杰克·韦尔打算改变这种情况了。

“是，”杰克·韦尔点点头，同时直勾勾的看着陈耕：“而且我希望这款车由您来主导研发工作……”

“没问题。”不等杰克·韦尔说完，陈耕痛快的答应了下来。

“……”

杰克·韦尔有点懵：老板这么利索的同意了？

“或许是我没说明白？”杰克·韦尔委婉的向陈耕表示“bss，您是不是理会错了我的意思？”，说道：“我想要的可是一辆普通的民用车，我想要一辆性能和潜力出色的、能够参加各种大赛并且能够在赛拿奖的高性能跑车……”

陈耕打断杰克·韦尔的话，笑眯眯的表示我没有领会对你的意思：“我要做的是一辆能够在各项赛事当拿奖拿到手软的车……嗯，现在有些声音，说我名不副实，不能算是世界顶级的汽车设计师，只能设计一些买菜车，所以很巧，我也打算设计一辆很厉害的性能车来打某些媒体的脸。”

杰克·韦尔开心的忽然想唱歌！

老板说的那些论调，他当然还知道的，随着a逐渐走出泥沼、在市场站稳了脚跟，某些市场份额下跌的友商坐不住了，在没办法攻击a的产品质量之后，他们开始调转枪口，转而攻击陈耕的设计水准，表示陈耕其实根本不配与乔治亚罗、博通等国际顶级的汽车设计大师相提并论，因为陈耕设计的都是普通家用车、皮卡，算设计的iaa跑车也不过是个“小玩具”，没有一款公认的顶级产品。

对于这种故意自己先提出一个论点，然后自己再找论据支持自己论点、看似有道理、实则是故意把人带偏的言论，杰克·韦尔以及a虽然很恼火，可一时半会的却也没有好的办法，没办法，谁让陈耕确实没设计出一款足够高端、或者性能足够出色的车型呢。

可现在好了，费尔南德斯先生似乎被这种言论给激怒，他决定做一辆性能出色的车……

我看你们怎么死！

“嘘……”

杰克·韦尔长嘘了一口气：有个天赋出类拔萃还不喜欢对公司的管理指手画脚的老板，真是职业经理人最幸福的待遇了，既然如此……