在陈耕和罗斯玛丽讨论着进军华夏民航业和航空器制造业的时候，在遥远的东亚，同样有人在讨论着陈耕以及他的amc。

“消息可靠吗？”

雅马哈株式会社总部的社长办公室里，社长川上浩难以置信的望着自己最倚重的老臣琦山义一：“琦山君，你确定你没听错，amc真的要与丰田重新议定代工数量，要将代工数量扩大至每月至少5000辆？”

“是的，”琦山义一重重的点头：“这是我无意中在丰田的朋友那里得到的消息。”

“唔……”

川上浩有些眼馋：一直想要造汽车的雅马哈，到现在也只能造个发动机、变速箱、避震器，但就是不能造整车，可来自伟大米利坚的amc汽车呢，他们的月产能缺口竟然都有5000辆，更别说丰田和马自达现在还再给他们代工miata跑车，真是……让人无比的羡慕啊。

“这还不止，”琦山义一压低了声音接着说道：“这次来与丰田谈代工事宜的，是amc的杰克·韦尔奇先生。”

“嗯？”

川上浩眨眨眼，不太明白琦山义一这话是什么意思。

琦山义一说道：“我不是很确定，但我请我们在美国的下属了解了一下情况，他们说，amc旗下的各款汽车产品现在在美国市场非常的热销，订单已经排到了两个月以后，产能缺口非常大。”

琦山义一刚说到这里，川上浩立刻反应过来，他震惊无比的道：“所以你认为，amc的月产能缺口绝对不止丰田的这5000辆？”

“是的，”琦山义一重重的点头，激动的说道：“我认为保守估计至少有一万五千辆的月产能缺口。”

“有这么多？！”川上浩对美国汽车市场的情况完全不了解，听说amc的产能缺口竟然高达将近20万辆每年，实在是没办法相信。

看到自家少主的表情，琦山义一也不奇怪，给他解释道：“amc的大统领可是世界公认的、顶级汽车设计大师的费尔南德斯·陈先生啊，他们的产品好卖、市场认可也是可以理解的，您是不知道，amc的汽车在美国已经卖疯了，连福特和通用都被amc打的连连后退，阁下如果我们能够想办法拿到一部分amc的代工订单，距离老社长的梦想就又近了一步……”

没等琦山义一说完，川上浩就抬起手，示意他不要说了。

琦山义一立刻乖乖的闭嘴，却是一脸狂热的盯着自家少主。

他为什么这么激动？

因为从老社长川上源一制造第一辆摩托车开始，雅马哈就一直对汽车充满了野心，只是现实的情况是，哪怕早在十多年前的60年代，丰田的首款高性能跑车丰田2000gt已经使用了雅马哈制造的发动机，他们甚至参与到了丰田2000gt的设计和制造当中。

但雅马哈却一直没有进军汽车制造业的机会，甚至为了限制雅马哈进军汽车行业，丰田以交换持股的方式，以105亿日元的价格从雅马哈收购了1250万股的雅马哈股份。

而作为交叉持股的另一方，雅马哈过买了多少丰田的股份呢？

50万股，作价50亿日元。

这么一比较就能看的出来，这桩交叉持股实质是丰田注入资金雅玛哈集团。

老社长、也就是川上浩的父亲川上源一为什么将公司交给了自己的儿子？就是被这桩他不想同意但又不得不同意和批准的交叉持股案给气的，在将公司交给儿子之前，川上源一对川上浩叮嘱过的一句话就是：“只要有机会，一定要造汽车。”

当时老社长说这番话的时候，琦山义一可是在现场，而且听的眼泪哗哗的。

在川上浩看来这次的机会简直就是天照大神赐予雅马哈的，拿下amc的代工订单就是雅马哈一直在苦苦寻觅的进军汽车行业的最重要的一块踏板。