倒是陈红军，相比于激动的满脸通红的李建国冷静了不少，他虽然也知道这个飞机拆解工厂设在华夏的好处，比如通过对西方民用飞机的拆解来掌握西方公司在民用飞机方面的一些设计理念等等，但相比于单李建国，他想的就多一些：“美国政府……他们能同意你把这个飞机拆解厂设在华夏？”

对啊！

刚刚还在为这件事而兴奋的代表团的诸位成员们，听到陈红军的这番话，一下子冷静了下来：飞机拆解和汽车拆解可不是一回事，飞机的拆解过程当中，是需要对发动机、仪表、通讯系统等许多零部件进行回收利用的，而飞机的拆解过程也是对飞机的设计理念、设计思路的了解过程，如果陈耕能在国内设立一个飞机拆解工厂，对于国内的飞机设计和制造行业的确是一个莫大的机会，只是陈耕在华夏弄一个汽车拆解工厂也就罢了，美国政府能允许他在华夏也设立一个飞机拆解工厂？

陈耕不会告诉他们拆个飞机算啥，过两年咱们连航母都拆。他笑了笑，说道：“应该问题不大，如果美国政府不允许……嗯，我可以想办法让哈飞的工程师以职工培训的名义来我在美国的飞机拆解厂。”

咦？这个办法……

似乎不错哟，虽然麻烦了点，可对于国内航空器行业的人了解西方先进的航空器设计和制造理念都有很大的帮助。

以前是没有人想到还可以这么操作，更没有一个合适的渠道，可现在，在知道陈耕手里就有飞机拆解业务的情况下，这些人精的脑子立刻飞快的转了起来：如果是这样的话，是不是可以让国内更多的飞机设计、制造方面的专家，以“职工培训”的名义来陈耕的飞机拆解厂进修一下？

虽然还不确定上面是否会同意陈耕的“自用航空技术、器材和零配件的自营进出口权”的要求，但大家都明白，这是一个交换，而且如果能换来一个学习国外先进航空器设计理念的机会，那简直太值了！

唯有陈红军，多年的从军经历让他并没有这么乐观，皱了皱眉头，他向陈耕问道：“陈……先生，这毕竟是飞机，如果美国不允许你在华夏拆飞机怎么办？”

一盆凉水一下子浇在了众人的头上，刚刚还在为找到了一条学习西方先进航空理念的渠道而兴奋的众人一下子反应过来：也是啊，拆报废飞机毕竟和拆报废汽车不是一个概念，美国政府能允许你这么干？

陈红军在可以避讳与陈耕的关系，可陈耕却不管那么多，他笑着点头：“我叔叔的担心也不是没有道理，不过没关系，如果美国政府不允许，到时候以公司员工内部交流的名义，让哈飞的同志以普通员工的身份来我旗下的公司去‘交流交流’就是了。”

一群人感觉大开眼界：卧槽，还可以这么玩？！

但如果陈耕要这么玩，有问题吗？也没问题，只要与哈飞合作成功，哈飞的员工也是他陈耕的员工，人家集团内部进行员工的交流，谁能拿他怎么着？无非就是拆飞机的是想办法注意一点就是了，只是……