陈耕的身份和能量让詹姆斯·卡特颇为忌惮，他很清楚别看自己是联邦调查局的人，但自己惹不起这个看上去有些人畜无害的家伙。

美国人信奉的处世哲学就是“如果我惹不起你，我就尊敬你”，詹姆斯·卡特也是如此，知道自己惹不起陈耕的詹姆斯·卡特，在临走之前客气的告诉陈耕，他认为只要陈耕在项目说明书当中声明运往华夏进行拆解的飞机只是民用飞机，不会将军用飞机运往华夏进行拆解，就不会对美国的国家安全和利益造成影响，联邦调查局应该很快就会同意批复这个项目。

这可有些出乎陈耕的意料，他还以为这个项目可能会比较麻烦呢，可听詹姆斯·卡特话里面的意思，这件事其实并不是多大。

不过也是，就像是在美国的汽车拆解行业，有很多拆解厂也从事军用车辆比如装甲车、坦克的拆解，但只要你不将这些敏感的军事装备运往华夏进行拆解你爱怎么折腾就怎么折腾一样，任何一家待拆解的飞机在正式拆解之前都是需要飞往拆解工厂所在地，既然是飞过去，自然需要向所在国以及沿途经过的国家以及目标国进行报备，现在再加上一道向美国相关政府部门报备的程序……

一句话，民用飞机你爱怎么拆怎么拆！

联邦调查局其实也不担心陈耕私下里就某些零件偷偷的卖给了华夏，因为飞机拆解后的很多零部件，比如发动机、航空仪表、计算机系统、液压系统、起落架……等等部件本就是在拆解下来之后，进行检测、修复（如果是有损伤的）、认证之后再重新进航空零件市场进行流通的，卖给谁不是卖？

华夏方面充其量就是能够得到一些廉价的二手零配件，这根本不是问题，如果担心华夏方面“非法”获得了某些关键的零部件比如航空发动机，直接规定费尔南德斯·陈在华夏的飞机拆解公司，在完成某些特定型号的飞机的拆解之后，必须将某些特定的零件、子系统运回美国或者欧洲市场才能销售就是了，这些根本不是问题。

坦率的说，在詹姆斯·卡特看来，来自总部的这个决定根本就是脑残。

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在接到陈耕的传真之后，罗尔斯·罗伊斯公司北美分公司的负责人阿兰·贝勒马尔立刻就丢下手头的工作，屁颠屁颠的跑来了。

他虽然不知道陈耕打算与罗尔斯·罗伊斯公司合作些什么，两家公司的业务可以说是全无交集，但面对一位身价不菲的亿万富翁递出来的橄榄枝，没有任何一家公司敢不当做一回事。

“贝勒马尔先生，你们罗尔斯·罗伊斯公司与荷兰福克公司的关系一直不错，是吧？”

“是的，费尔南德斯先生，”虽然不明白陈耕为什么通过自己打听荷兰福克飞机制造公司的消息，但这并不妨碍阿兰·贝勒马尔小心的回答陈耕：“荷兰福克公司一直都是我们罗尔斯·罗伊斯公司的合作伙伴，他们生产的‘福克’系列机型的发动机，都是我们公司提供的。”

“也就是说，你们两家公司是战略合作伙伴？”