人情欠大了，可郭文祥心里很清楚，再大的人情也有还上的那天，但这个学习国外先进经验的机会却未必能有第二次，所以在这件事上，航空工业部在这件事上也毫不犹豫，态度也十分坚定：不管欠多大的人情，都绝对不能放过这个机会！

沉吟了片刻，郭文祥摸起电话给自己的秘书打了过去：“小刘，通知在家的几位领导通知，明天上午临时开个会，不要缺席。”

“好的，”秘书小刘恭恭敬敬的应道：“那会议的议题呢？”

“在陈耕先生的争取下，荷兰福克兰-联合航空技术公司同意让我们的航空工程技术人员参与到他们新一代F28飞机的设计当中来，给了我们一些名额，明天的这个会主要是讨论一下这个名额应该如何分配。”

“……”

小刘秘书被这个消息震撼的说不出话来。

身为大秘，小刘当然清楚自家老大这番话中的心意意味着什么，更清楚这件事、这些名额对于整个华夏的航空工业而言意味着什么，他甚至已经能够想象的到接下来几大航空企业的老总是如何为了多争取一个名额把脑浆子都打出来的场面……

不提航空工业部这边是如何的鸡飞狗跳，接到刘秘书电话的几位大领导们又是如何的睡意全无，单说陈耕陈大官人，他把消息告诉了郭文祥，自然没有不告诉哈飞厂和成发厂的道理，可怜的王大志，在搞清楚陈耕给哈飞厂找了个多么宝贵的学习机会之后，他膝盖一软，差点儿跪下去。

等稍微冷静了片刻，王大志指天画地、赌咒发誓的向陈耕保证，一定珍惜这个宝贵的学习机会，会在公司内部挑选最优秀的设计师和工程师去荷兰。

但出乎王大志意料的是，陈耕对于自己的决定却有些不同的建议：“老王，咱们挑选的不一定是最好的，但一定要挑选最有潜力的，至于年龄方面，以48岁画条线吧，48岁以上的同志……嗯，希望他们发扬一下风格，把这次的机会留给学习和接受能力比较强的年轻同志。”

“您是说，不允许48岁以上的同志去荷兰？”王大志愣住了，犹豫了一下，他委婉的道：“陈先生，48岁……是不是太低了点？”

陈耕的做法他其实也理解，像是这样宝贵的学习机会，让一些年龄大的同志过去确实是不太合适，道理很简单，咱们不说国内，就说国外吧，一款如波音737、麦道MD—80这样的中短程喷气式窄体干线飞机，从正式立项到完成适航取证通常只需要五至七年的时间。

如果让一个五十多岁的同志去参与到这个项目当中来，咱们就先不说语言关，只说年龄问题吧：等这七年过去，您老人家都差不多该退休了！

公司花钱费力的把你送去荷兰，是为了让你学到东西、回来好继续为公司效力的，可不是为了让你在国外呆几年后好回来退休的，必然要画一条年龄线。

如果陈耕以五十二三岁甚至五十岁来卡年龄，王大志都能理解，但48岁？国内的习惯，40多岁的人，只要没到50岁，其实是可以被冠之以“年富力强”的。

虽然48岁与50岁就差了2岁。

可陈耕的一句话就彻底堵死了王大志，让他无话可说：“如果不是考虑到从66年到78年的人才断档，我甚至会将年龄卡到45岁——王厂长，这次去荷兰是工作，不是旅游，要与荷兰方在工作中良好的沟通、配合，语言必须要过的一关，留给哈飞厂的同志们过语言关的时间只有区区半年，你觉得半年时间，那些48岁以上的同志能够掌握荷兰语？”