强忍着激动，张峰试探着问道：“那恕我冒昧的问一句，AMC在欧洲市场的目标是……”

“十分之一，”陈耕竖起一根指头：“我们要欧洲十分之一的市场份额。”

说完，陈耕不好意思的笑笑：“当然，这是我们的远期目标，能不能实现这个其实还要看运气……是不是有点太狂了？”

张峰只感觉自己的脑袋“嗡……”的一声响。

坦率的说，他并不知道整个欧洲汽车市场的规模有多大，但他此前无意中看过一个数据，说截止1982年，美国的汽车市场规模是年销新车550多万辆、年销二手车1200多万辆，欧洲作为世界最大发达的地区之一，就算总规模以美国小点儿，那也得有差不多500万辆吧？500万辆地方十分之一，那就是……

50万辆！

月销差不多四万辆！

算上其他的市场呢？

如果国内能够抱紧陈耕这条大腿，一年能够多赚多少钱？！

好不容易回过神来，张峰急忙摇头，认真的道：“陈先生您这话说的，做企业的，如果连这点雄心壮志都没有又怎么能把企业做大？嗯……我相信这一点不会太远。”

“哈……那我借您吉言。”

……………………

张峰汇报上去的这件事，立刻得到了高层的高度重视，在对陈耕拿来的那份一辆车上所需全部零配件的清单进行了审核之后，大家惊讶的发现，除了前后的金属保险杠、喇叭、电线等等技术含量和加工精度要求不那么高的零部件之外，还有一些零部件是我们努力一把也能做的出来的。

此外，像是座椅用的布套、牛皮、灯泡，这些咱们也能生产。

如果将我们现在能做的这些零部件归为第一类的话，那么我们努力一把、半年乃至一年后能够做的出来的零部件就可以划归为第二类，这些零部件有雨刮臂、雨刮片、收音机天线、随车千斤顶、保险丝、继电器……

这些都是我们国内已经有了一定的基础，但受限于生产制造能力，造出来的零部件和国际大厂有差距的，但如果给我们一定的时间来改进，再请陈耕派人来对咱们的厂家进行技术知道，是否可以生产出合格的、符合AMC要求的产品？

当然，陈耕不可能甩下原有的供应商，转而全部采用咱们的东西，但哪怕咱们只能拿下其中的三分之一甚至是四分之一的份额，那又将会是多大的一块肉？一年又将能够为国家带来多少外汇收入？

意识到这一点，哪怕是更高层的领导，也淡定不能了。

还是那句话，现在的华夏，穷啊。

虽然经过30多年的努力，我们已经初步建立了基本的工业门类，但随着以计算机和半导体技术为代表的新兴技术革命的兴起，咱们眼看着又要被世界拉开差距。

拉开差距意味着什么？

意味着落后；

落后意味着什么？

意味着挨打。