可你知不知道外购是需要花钱的？是需要花外汇的？既然咱们自己就能生产图-204，为什么一定要花费宝贵的外汇外购伊尔-76？

好，就算咱们不说需要花费宝贵的外汇的事，谁敢保证老毛子那边能够按照合同的约定顺利交付？如果老毛子那边在交付的时候出了岔子，导致‘费尔康’不能按时服役，这个责任算谁的？”

还真是！

这种可能性是存在的，哪怕“76党”也不能否认，毕竟毛子家现在乱糟糟的，说起来，除了第一批苏-27战斗机之外，老毛子交货的时候就没有一次准点的，总能有一些莫名其妙的理由给你拖一段时间，哪怕是现成的二手飞机也是如此，这个，你敢信？

而就像是“204党”说的那样，一旦老毛子那边出了岔子，导致伊尔-76不能按时交付，影响了“费尔康”系统不能按时形成战斗力，这个责任算是谁的？

老毛子那边晚交付一个月两个月也就罢了，可如果晚交付个一年半载，这个责任谁来承担？！

但问题在于，在图-204有这么多的支持者的情况下，还有这么多的人支持伊尔-76，也不是没有原因的……

“伊尔-76又不能安置交付的危险，可商飞集团对图-204就一定保险吗？商飞集团迄今为止只生产了2家图-204，现在正在适航取证当中。

是，图-204是咱们自产的，不管是售后维护还是其他方面都不用受到别人的制约，这一点是没错，可一款还没有完成适航取证、不知道是否存在暗病的飞机，你们敢用它来作为国之重器的载机？！”

“76党”的这个理由非常强大，而用“国之重器”这四个字来形容咱们准备购买的“费尔康”预警机，也完全没问题。

而“76党”们的这个担心，也是现实存在的问题：如果图-204是一款如波音707这般成熟可靠的飞机，那当然是没什么好说的，但老毛子那边自己还没完成定型呢，咱们这边也是，商飞集团正在对他们生产的图-204进行适航取证。