陈耕会对德国人的举动无动于衷吗？

当然不会。

陈耕一直都认为德国人就是一群白眼狼，为什么这么说呢？因为这一点从一汽·狼堡汽车和上汽·狼堡汽车身上就可见一斑。

在原来的时空当中，德国人是与我们的汽车工业合作最早的，但德国人从来都只是将这个合作当成了牟利的工具，对于技术的转让从来都是严防死守，不允许华方合作伙伴对于产品的任何一点调整，所以合作这么些年来，华夏方面在德国人身上基本上没学到多少技术，也没有得到什么转让的技术专利。

但美方和日方的合作伙伴就不同了，人家赚钱归赚钱，但还是转让了一些技术的，不知道有多少车友还记得红旗盛世这款车？不客气的说，红旗盛世这款车压根就是一辆换标的丰田皇冠majesta；在比如我们那些民族汽车品牌在起家的初期，有多少品牌的车型都是在仿制丰田老款花冠（包括现在在紧凑级轿车市场常年进入热销榜前10的吉利帝豪）；比如常年霸占SUV销量排行榜第一名的哈弗H6，其实就是逆向的CRV；又比如在2015年之前，有多少国内的汽车企业还在使用三菱的4G15、4G18、4G63、4G69系列发动机？

不客气的说，在华夏民族汽车工业发展的早期，日系技术和产品起到了至关重要的作用，当然，东瀛人也不是来做慈善的，他们在这个过程当中没少捞钱，但无论如何，比德国人那一毛不拔的性子好多了——谁听说过哪个民族汽车品牌的哪款车用上了德国人的发动机了？

不但如此，看看德国人干的那些事吧，一边在华夏市场拼命的捞钱，一边玩命的简配，比如前两年某德系豪华品牌的老和尚事件，比如某萨特在中保研测试当中之所以能得到P的最低评价，是因为中保研的最低评价只有P……

所以，在知道了德国人的小算盘之后，陈耕怎么可能无动于衷？

他的做法也很简单，直接联系上了施罗德，表示他不希望看到狼堡汽车出现在华夏，更不希望看到德意志政府亲自出面推动这件事，希望他慎重考虑这件事。

毫无疑问，施罗德干脆利索的拒绝了——狼堡汽车都能够看到的好处，他怎么可能看不到？

对于施罗德的拒绝，陈耕丝毫没感到意外，他要的就是施罗德的拒绝，在被施罗德拒绝之后，他立刻联系上了小乔治，表示有事情需要与小乔治面谈，这关系到美国的国家战略安全。