大家在这儿等着，等的是什么？不就是小韩对于passatB6的结论吗？

一个个顿时竖起了耳朵。

“先说动力系统吧，”小韩想了一下，说道：“今天我试驾的那台passatB6搭载了一台狼堡集团的EA113发动机，这是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩230牛·米，匹配的是一台来自德国采埃孚的五速手自一体变速箱，这个数据都还算是不错，发动机与变速箱的匹配也很成熟，除了在一档切二挡的时候偶尔会有那么一点小顿挫之外，整体来说没什么毛病，很平顺，很好用。

至于油耗情况，表显油耗是26升每百公里，不过我今天下午驾驶的比较激烈，所以我觉得这个油耗情况没什么参考价值，不过可以肯定的是，如果是正常的使用情况，passatB6的百公里油耗不会低于12个。”

胡淼和大家对视了一眼，大家的眼中都是掠过了一抹喜色。

“不过前段时间我刚好试过咱们集团生产的换装了全新3.0发动机和六速手自一体变速箱的新世纪和君越，”小韩略略一顿，接着说道：“实话实说，passatB6的这套动力系统单独拿出来说确实不错，可跟新世纪和君越上的这套动力系统相比就差了一截，不管是发动机运转的平顺度还是动力的响应速度、变速箱的配合默契度，passatB6都比新世纪、君越要差。

最重要的是，新世纪和君越的变速箱有6个档位，而passatB6只有五个档位，不但可以做的更加平顺，在油耗方面也具有先天性的优势，宣传的时候，六速听上去也比五速革命高级一些。”

这倒是实话！

六速听着确实是比五速高级。

其实自动变速箱的档位大战就是AMC搞出来的，前些年的时候，大家的自动挡车型都是4AT，大家全都一样，自然是没什么好说的，当然，也有部分搭载5AT的车型，但也不看看那些搭载5AT的车型都是什么车？

奔驰S级、宝马7系、LexusLS！