“什么？老毛子愿意和咱们一起开发新一代的中型运输机，但他们不准备开发安-70，反而是准备开发图-330？”

看着眼前的人，王大志大为惊讶。

“是的，”来人点点头，同时将手里的手提箱递给王大志：“王总，这里面的资料是俄罗斯提供给我们的图-330运输机的相应资料，这些资料你在路上看，领导们希望你能够尽快根据这些报告给出一个大致的答复：如果我们和老毛子联合研制图-330运输机，大致需要多少钱、多长时间能够首飞、多长时间能够正式装备？”

不等王大志开口，来人再次补充道：“假设一切顺利的情况下。”

“我知道了，”来人都把话说的这么清楚了，王大志很明白自己不能拒绝，他接过资料的同时点点头：“我今天下午和同志们加班开个会，先得出一个初步的结论，明天早晨咱们一早走？”

“好。”来人立刻点头。

……………………

老刘同志很忙，但即便是再忙，他仍然给王大志留住了足足一个小时的时间。

见到王大志，老刘同志也没有废话，简短的两句寒暄之后，他径自问道：“王大志同志，资料你都看了吧？给我说说你们的想法。”

“是的，领导，我们已经看过、并且讨论过了，”王大志一挺脊背，大声的汇报道：“在对大毛方面提供的资料进行了通盘的之后，我们认为相比于图-204客机，图-330的改动主要集中在以下几个方面：

首先是起落架以及起落架与机身的连接位置，图-204的起落架只需要能够满足硬质铺装跑道的起降要求就行，但图-330不但需要在硬质铺装跑道上起降，同时还要在非铺装的土质跑道乃至草地上起降，所以起落架、起落架与机身的连接机构以及机身的相应部位都要进行补强，不过根据资料上所说，老毛子那边已经有了方案，我认为这个不是问题；

其次就是机翼，从图-204的下单翼改成了上单翼，这个从技术上来说也没有难度；

再次就是地板和尾舱门，为了满足大型以及重型军用装备的运输，需要对地板进行加强，此外为了满足尾部舱门的需要，需要对机身的后部进行重新修型，这个就是纯粹的设计和吹风洞的问题了。