“你是水警，你们那会儿有船，准备的那么充分，当然想不到。”

“所以都不知道讲什么，总政领导的要求又高，搞得我和马金涛很尴尬，每天都要绞尽脑汁的想怎么才能讲的很感人。”

“总政领导？”

“战地抗洪抢险事迹宣讲团归总政管。”“牛大了，这么说你小子认识总政领导！”

“也算不上大领导，直接管我们的是一位正师职的大校。“正师职还不大？”

“不大，岛上的将军加起来至少有一百个，少将都算不上大首长，更别说正师了。”

去了一百多个将军，可见去了多少部队，能想象到上级针对台海危机是做好了两手准备。

朱大姐听的暗暗心惊，不敢再问了，立马站起身：“咸鱼，前天夜里发生的中韩货轮大碰撞上级很重视，汤局从昨天上午到现在已经给我们打了六个电话，我们局党委研究决定又刘局亲自兼调查组长，向柠、老管和老吴兼副组长。

你漂过洋、出过海，见过大世面，对国际公约也比我们了解，虽然是以为翻译身份协助调查，但不能真只带耳朵和眼睛。如果在调查过程中发现一些我们没发现的问题，要及时提醒我们。”

许局深以为然，拍拍他胳膊：“这是国际海事纠纷，上级让我们负责调查，而不是让章家港海事处调查，是上级对我们滨江海事局的信任。有你参与，我们心里反而更踏实。”

“我是中海找来的，我不能乱发言。”

“我们信不过别人，难道信不过你？再说我们只负责调查，又不负责处理，只要调查结果双方都认可就行，不会存在什么争议。”

争议肯定是有的。

比如韩国货轮在这起碰撞事故中有没有责任，如果有这个责任又如何划分。

不过这些争议确实跟滨江海事局关系不大，事故双方肯定会对簿公堂，到底韩国货轮有没有责任，最终看海事法院的怎么调解，调解不下来看法官怎么判。

然而，有些事是急不来的。

船代打电话说韩国船东的代表和韩国船东互保协会的人要明天上午才能赶到。中海这边倾覆的货轮是近海货轮，不是跑外贸的远洋货轮，也就没给中国船东互保协会交钱，只上了商业保险公司的“船壳险”，要等保险公司的人到了再一起调查。

韩渝跟学姐一起搭乘海巡艇去江上看了看，确认没发生燃料泄漏终于松下口气，又滨江港六号码头看了看韩国货轮“扬米”号的受损情况，跟执行监护任务的边检站官兵打了个招呼，便马不停蹄赶到走私犯罪支局，向马副关长和周政委报告回来了的事。

结果马关、周政委跟海事局的那两位领导一样，对江上发生的交通事故不是很感兴趣，只关心825艇和全体艇员的情况，甚至连823艇怎么样都懒得问。

跟美军舰艇周旋的事算不上秘密，据说美国方面早就提出了抗议，说中国海监船和中国海关缉私艇“危险驾驶”，差点导致撞上他们的军舰。

韩渝据实相告。

马副关长听的激动不已，紧盯着韩渝问：“这么说我们的缉私艇立大功了！”

“嗯，俞副司令和东海舰队的方组长对江胜奇、郭维涛和小龚他们评价很高。不过我们的825艇不归部队领导，执行的也不是演习指挥部布置的任务，军区和舰队都不太可能表彰他们。”

“总署应该知道吧。”

“肯定知道，演习指挥部早就向总署通报了。

“总署知道就行。