编队在马来西亚短暂停留，按计划再次启航，通过国际海运最繁忙的马六甲海峡，横穿印度洋！

“护航船长”的重要性在通过马六甲海峡时得到了体现。

相向而行和迎面而来的货轮一艘接着一艘，尤其在会让时要按航行规则通过无线电与对方取得联系，确保不会发生碰撞。

海军舰艇是浮动的国土，只要出来了就代表国家。海军的礼仪也很重要，每个细节都要注意。

比如遇到与中国有外交关系的国家的军舰和商船，要在近距离的预测范围内，将国旗降到旗杆的三分之一处再逐渐上升，收到此礼仪的船也会挂上国旗先降后升。

海上敬礼的顺序一样重要。

商船遇到军舰，商船先行礼。

军舰遇到军舰，等级低的军舰先行礼。

只有扫雷舰或扫雷艇，才无需遵照按等级行礼的规则，无论等级多高的舰艇，哪怕是航空母舰，见着扫雷舰或扫雷艇都得敬礼鸣笛……

也许是某种历史的巧合，这次出访编队的一大段航线是沿着500多年前郑和七下西洋的航线航行。

从1405年到1433年的28年间，郑和率领200余艘宝船组成的庞大船队，先后7次往返于西太平洋和印度洋，沿途遍访了东南亚、南亚、西亚和东非的30多个国家，最远抵达红海沿岸和非洲东岸。

郑和下西洋，比哥伦布到达美洲大陆整整早87年，比迪亚士发现非洲好望角早82年，堪称世界大航海时代的先驱，可很多只知道哥伦布，不知道郑和下西洋。

7月28日，舰艇编队安全抵达古老而陌生的非洲大陆，首访坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆。

再过两天就是八一建军节，按访问计划官兵们要在海上过节。

两位首长跟中国驻坦桑尼亚大使商量了下，决定提前庆祝。在“深正”舰的后甲板飞行平台，机库大门上高悬红底白字的巨大横幅：中华人民共和国驻坦桑尼亚联合共和国大使馆、中国人民解放军海军舰艇编队庆祝“八一”建军节招待会！

甲板上搭起了巨大的彩棚，彩棚四角宫灯悬挂，四周彩灯环绕，舰上的满旗随风飘舞，遍布舰体的轮廓灯，把港口照得通明，一派节日的喜庆气氛，出访舰队官兵和各国朋友一起提前迎来了中国人民解放军73周年庆典。

伴随着《喜洋洋》、《步步高》、《紫竹调》等一曲曲欢快的中国民乐，一批批客人登上战舰。

他们中有身着礼服的坦桑尼亚国防军和海军将领，有几十个国家驻坦外交使节和武官夫妇，有中国大使馆、我国援坦专家组以及华人、华侨代表。

不同肤色的宾客欢聚在中国军舰上，共庆中国军队73周年的诞辰。

在晚会上，吴参谋遇到了一个会讲点华语的坦海军上校马萨里。

这个有着30年军龄的上校，和他的许多同行一样，都曾在中国海军接受过专业培训。

谈起这段经历，上校显得格外激动和自豪。

交谈中，他连说带比划，生怕别人听不懂，突然说他会唱京剧《我们是工农子弟兵》，说着便手舞足蹈地唱了起来。

京腔京韵和着他那不准确的发音，逗得周围的人轰然大笑。

美国驻坦武官杰卡林少校也参加了晚会，他对“深正”舰表现出浓厚兴趣，不时地问沈政委“贵舰在海上是如何补给的？”“舰上的装备都是中国造的吗？

当得到明确的答案后，他翘起大拇指声称“看得出，贵舰有相当高的科技水平和远航能力。”

论科技水平，中国军舰跟他们美国军舰有很大差距。

吴参谋可不相信他的鬼话，毕竟恭维别人堪称他们的口头禅，况且武官是做什么的，武官就是公开的间谍！

正因为如此，军舰不是所有区域都对他们开放的。

吴参谋转了一圈，确认没什么人注意，飞快地取了点餐，不动声色走出凉棚，来到不但不对外开放，而且正忙的热火朝天的机舱。

“咸鱼，歇会儿，吃点东西。”

“你怎么来了，你不在上面陪客人，跑这儿来做什么。”

韩渝跟机电部官兵们一样穿着工作服，手上、身上甚至脸上都沾有油污。

正在连夜抢修的是主机锅炉！

之前发现补给舰油舱的密封性有问题，可油舱里装满了油料，这些天军舰又在海上航行，只能简单封堵，不可能全面检修。