轰隆隆～轰隆隆～

六十年代，火车是连接城市与乡村，乃至国家与国家之间的重要纽带。

它不仅缩短了地理上的距离，更促进了文化的交流和经济的发展。

对于许多人来说，火车是他们走出家乡、接触外面世界的唯一途径。

车身以深绿色为主色调，车头部分厚重而充满力量感，前部装有大型的烟筒，用于排放蒸汽。

车头正面的铁路上方，悬挂国徽与“人民铁路为人民”的标语。

彰显着时代的特色。

车身两侧，一排排的窗户显得格外醒目，而车厢连接处的铁制连接器，以及车顶上错落有致的通风口和天窗，都透着工业时代的粗犷美感。

李向阳推着自行车，在工作人员的目送下，走进车厢。

一进来，就听见周围不少人操着天南地北的口音在那聊天。

由于李向阳购买的是软卧车厢，装潢比起硬卧还是更加人性化一点。

软卧车厢提供上下铺床位，每个床位有独立的床帘，以保证乘客的隐私。

床铺上会配备床单、被子和枕头，相对较为舒适。

床位之间的空间狭小，但每侧床位上方设有行李架，可放置行李。

软卧车厢设有公共洗脸间，配备有水盆和镜子，供乘客洗漱使用。

车厢连接处可能设有开水炉，为乘客提供热水。

李向阳将自行车停靠在床铺下方，正好他还是下铺，顺带着可以看行李。

刚坐好，迎面就走上来一个穿着小西装的男士。

看起来非常精神，他有些意外的看了一眼李向阳，心说这么年轻居然有钱坐软卧？

六七十年代的火车票价大约是每公里2角钱左右。

具体到某一条线路，如银川到兰州的全程票价为8.00元，硬卧票价为16.68元。

而从这到北大荒的的车票少说也得三四十。

在当时，普通人一个月的口粮都得四五块嘞，买得起软卧的，那都是有钱人。

另外还有下乡的职工，比如采购员之类的，毕竟他们吃住有报销，能补贴，比如某些大车司机吃公款之类的。

但是看李向阳的床边还靠着一辆自行车，这人又恍然大悟。

买得起自行车，那必然不缺钱。

他跟李向阳点了点头，随后爬到上铺，将自己的行李啥的放好。

李向阳也是点了点头，随后靠在床铺上开始休息。

随着时间的推移，站点上要上下的人也都结束了，车门关闭，开始往前开去。

火车轰隆隆的前进着，沿途的风景也在飞快倒退，正如人生的旅途，抓不住，却看的真切，但你要想仔细去看，又会在一瞬间转瞬即逝。

李向阳闭目养神，他这次去的站点叫做龙镇站，是当时知青前往北大荒的重要交通节点之一。

这些火车站不仅服务于当地的农业生产和军垦活动，也是连接外部世界的重要纽带。

坐火车要八个小时左右。

好在他选的是软卧，虽然摇摇晃晃，火车的声音也很响，但是起码还能接受。

如果是在硬卧那边，那可就惨咯，拥挤不说，可能什么东西都会有。

比如鸡鸭鹅，甚至是家猪什么的，至于担着农产品上来的，那更是常态。

毕竟当时火车管理不严，再加上本身就是货运加客运类型的，当时不识字的农民要是走长途，什么东西都往上带。

那环境，啧啧，真叫一个酸爽。

所以多花钱还是有好处的，最起码，这些遭罪的事情李向阳不用去承受。

他也趁机好好休息一下，不过休息的时候热感应是一直开着的。

防止还有小偷上来偷东西。

不过有一说一，他毕竟是在卧铺这边，花了更多的钱，这种偷摸的事情还是少的，但要是在硬座区，嘿嘿，不几分钟看一下贵重物品，可能几分钟就没了也说不定。