运气好的话，不夜捕，那么换班过来的船员可以休息。

运气不好的话要进行夜捕，可就有得忙活了，夜间捕鱼比白天更加辛苦，要是夜间连下两网，无论是下什么网，都会比较慢，忙活起来没完没了，要是到了凌晨三四点下第二网，搞不好会忙活到大早上，那个时候换班过来的船员也必须要忙活完，才可以重新换班。

故而！

别看现在卫18的船员换班过去卫19还需要继续忙活，非常辛苦，看似卫19要换班过来的船员闲着，就会感觉不公平，也确实有点不公平，可还要看接下来是否夜捕。

船员换班，开船的船长也会换班，白天与夜间，下网不停歇，还要看是否发现鱼群，有则下网，无则不下网，就是这么简单。

默契度上来，做什么都会迅速一些，可要说加速是不可能的事情。

出海捕鱼，一直都在强调安全，也不是嘴上强调那么简单，而是落实到实处去，有些比较危险的操作，不仅不能快，还得放慢速度呢，宁可慢一点，也不要冒这个险。

他们也是这么做的。

晚上八点二十六分。

最后一点鱼获转移到卫19去，全员停止工作，在两艘船接驳的情况下，可以聚一下餐。

“161吨的样子！”

卫二叔趁着吃饭期间，人员到齐说一下情况：“大号和特大号的‘撑鱼’挑了出来，都放在卫18那边的冻库里，有36吨左右，比例不低了。”

“剩下的125吨是中号以下的，都转移过来卫19这边了。”卫二叔补充说明。

一个鱼群，个头比较大的终究会少一些，这与鱼的寿命有很大的关系，长到某个程度就会自然死亡，要么就是被凶猛的鱼类给吃掉，可以说一些小鱼在海里很危险，一个不小心就会变成大鱼的腹中之食。

单就是一个避免变成大鱼的食物，就难以活太久，这个时候你还想长大一些，可不容易，故而，一般的鱼类大号的比例相对会少一些，除了大鱼，或是凶猛的鱼类以外。