仅仅过了两天时间，一份由塞尔日·达索亲自签名的的合作邀请函便被送到了火炬集团。

内容么……自然是关于猎鹰Z设计方案当中，有关高速翼型部分的设计方法。

而且，甚至不是以供应商的身份邀请。

而是简单粗暴地直接增加了火炬集团，实际上也就是航空动力集团在整个项目中的份额占比。

换句话说，就是以后每卖出去一架飞机，可以从利润里面分到更多的钱。

并且，也会相应具备更多话语权。

基本算是百利而无一害。

不过，航空动力集团毕竟是一家央企。

按照惯例，这种事情还是得集体讨论之后才能决定。

当然，说是讨论，但结果几乎没有什么悬念。

无非是走个表决流程，最后再让总经理朱霖育签个字而已。

所以集团层面也就没为这事专门开会，而是直接放在周五下午的一次定期组织会议之后了。

“浩南同志，在这件事情的决策上我倒是没有任何意见，只是有个问题单纯比较好奇……”

在用了不到两分钟时间完成表决之后，或许是觉得这么快开完会实在不太像话，总之朱霖育并没有立即宣布散会。

于是，副总经理之一的邓世佑便趁此机会问道：

“这机翼设计应该是气动设计的一部分，但我们航空动力集团目前的几乎所有业务都围绕航空发动机展开，而且下属各個厂所也都没有过飞机总体设计的经验……”

“当然，我知道在总公司时期，浩南同志你参与过几种飞机型号的研发工作，可猎鹰Z毕竟是个体量不小、还涉及到与外方沟通合作的项目，总不能只靠您一个人做吧……”

邓世佑主要分管的是企业后勤和下属非业务机构管理一块工作，不过早年间也是绘图员出身，倒不至于对航空技术两眼一抹黑。

因此，问的问题倒也并不离谱。

常浩南确实不可能单靠自己一个人完成如此复杂的工作，总要找些帮手的。

但帮手从哪来，这就是个问题。

不过，还没等常浩南开口解释，坐在距离朱霖育最近位置上的林左明就用半开玩笑的语气回答道：

“其实要说沟通……可能也没有太多事情需要沟通。”

说话间，他还拿起桌上那份合作邀请函，在半空中挥舞了几下：

“按照这里面的说法，只要我们把翼型部分按照要求优化好，然后交给达索方面就行了，后面的工作，包括结构设计，还有和飞机总体的结合，都不是我们需要考虑的事情。”

他这句话说完，会议室里顿时掀起一阵哄笑声——

虽然达索那边使用的措辞是“合作”，但在这种节骨眼上突然搞这么一手，谁都能看明白到底是什么意思。

简单来说就是。

“我们之前贸然选择了错误的计算工具，结果玩脱了，现在想要改邪归正，但感觉时间上有点来不及，您看能不能来帮我们擦个屁股？”

只不过大家都是要脸的人，面子上总要过得去。

不可能真的跪下给磕一个。

所以大家心里明白怎么回事就行了。

“林总说的没错。”

常浩南见此情景，也就顺势接着林左明的话茬继续了下去：

“客机和战斗机不太一样，因为无需考虑翼身融合的问题，加上猎鹰X使用尾吊式发动机布局，所以机翼在空气动力学层面是一个相对孤立的元素。”