一般没有出租车公司愿意采取这种经营模式，主要原因在于成本太高。

苏小宁觉得自己和旁人不同的地方在于，他的试错成本很低，毕竟钱是白来的。

开出租车公司还有另一个作用，引导乘客使用苏小宁自己的支付软件APP，同时可以为日后的物流公司积累人力资源。

当然目前最重要的事情，是通过出租车公司“烧钱”并刷钱。

苏小宁准备买200辆奔驰C260。前期投入20辆车，视“赔钱”情况再购入新车。

奔驰C260是中型轿车，裸车价31.88万。这种车型比滨海出租车公司普遍采用的捷达车要高档很多。

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苏小宁将这笔预计6000万的单子交给了朱伯成，前提是由他帮忙办理出租车公司的相关资质。

20辆奔驰C260很快到货，苏小宁刷卡结账。

朱伯成相信了苏小宁确实打算开出租车公司。

他通过朋友和交通管理部门的头头搭上了线，苏小宁递交了申请，得到的结果却是“不予批准”。

朱伯成找人打听了一番，没有得到任何有意义的回复。

苏小宁准备的“礼物”也被退了回来。

有钱也未必能办成事。

苏小宁对申请被否决抱着无所谓的态度。

他准备将剩下的钱买一些商铺网点，为以后的快递公司做准备。

200辆奔驰C260不仅涉及到高达6000万的购车款，更涉及到后期一系列的保养维护费用。

听说苏小宁准备买商业网点，手到擒来的鸭子要飞了，朱伯成很上火，嘴上起了火泡。

HV病毒暂时死不了人，苏小宁不慌不忙地在市区收购着适合做快递网点的店面，手头的资金逐日增加。

朱伯成认为苏小宁的资金是有限的，买了铺面自然没钱买车了，更上火了。

苏小宁在市区收购了16个商铺网点，在郊区收购了6个，一共22个网点。

这些网点的辐射区域基本覆盖了滨海市，总计花费了6200万。

苏小宁的资金稳稳地突破了4个亿，还剩1亿才能达到5亿的目标。

1个亿而已……