那么，前提就是要有专用的设备。

杨军想到了前世的盾构机，这玩意技术含量不低，但是却非常符合他的要求，能挖洞，能挖矿，安全又稳定。

盾构机最早出现在古罗马时期，用于建造隧道和地下通道，据考古学家推测，这些古老的盾构机可能是由人力驱动的。

现代形式的盾构机最早出现在19世纪末，被用于挖掘地下矿井、这些早期的盾构机通常由蒸汽机驱动。

第一台使用内燃机驱动的盾构机于1950年代问世，这种新型盾构机在施工效率和可靠性方面有了显着的提高。

盾构机的应用范围非常广泛，包括地铁隧道、水下隧道、道路隧道、水利工程，挖矿等等。盾构机的施工速度也很快，每天能挖掘数十米甚至上百米的距离。

杨军早就有了这方面的知识和技术，这些年，灌顶的无数技能里，盾构机可不陌生，在这方面，他可以算是大师级了。

再加上前世记忆里的那行影像资料和文字表达，杨军可以没有任何压力的设计出一款目前世界最先进的盾构机。

唯一的问题就是动力。

用内燃机是不可能的，不说隐居地附近没有石油天然气之类的矿产，就算有他也不会用的。

把山谷搞坏了，他可不愿意。

所以，盾构机的设计和制造不是问题，问题是如何解决动力问题。

采用电力作为动力是毋庸置疑的，那么问题又复杂了。

这就需要再设计一款大型电动发动机，要带得起数十吨甚至数百吨的重量。

按照技术含量，可比盾构机更复杂。

好在杨军的底子非常厚实，加上前世的电动汽车已经烂大街，其中的技术水平已经早就被宣传的到处都是。