将这一技术应用于汽车芯片，其水平将与2023年的顶尖汽车芯片相当。

当然，他也想直接批量生产7nm，低价销售，直接把国际同行给干死。

只不过，事情不是那么简单。

倾销销售，老外也可以限制进口，或者以其他手段围剿未来科技集团。

还是保守起见，稳一点好，必须考虑自身安全。

把老外逼急了，啥事都能干出来。

所以啊，还是给竞争对手留点希望。

底牌都没有，还打不死人家，这隐患太大了。

毕竟芯片对一个国家来说太重要了，它跟其他行业不一样，某些国家可不想看到桦国在这领域领先他们太多。

同时，高起点也意味着更大的研发难度和更长的开发周期。

入门太高了，而且没什么研发经验，可不是什么好事。

此外，他怕赶不及，万一未来两三年内被限制的话，可能会影响汽车厂的生存，进而影响整体战略布局。

因此，一个更务实的方案是先研发一款能够应对当前挑战的自主芯片。

这不仅可以解决眼前的困境，还能积累宝贵的实战经验，为未来更先进芯片的研发奠定基础。

这种渐进式的发展策略，既能确保短期目标的实现，又为长期技术领先留下了充足的发展空间。

“嗯，就这么决定了，先从14nm制程入手！”

“先解决汽车车机芯片！”

郝强搞清楚这三个技术后，然后确定选择。

不过，他还不能融合技术。

7级技术商店的技术，还差EDA软件没有研制出来。

按照写字系统的规则，上一级的技术研制出来后，才能融合新的技术。

“EDA软件项目还没完成，但也快了！”

“接下来的这段时间，主要精力放在这个项目上。”

郝强暗道，他拥有新的技术，对未来更加期待了。

鹰伟达、鹰特尔、四星、平果、IBM、膏通，你们先等着！

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特别是膏通公司，他们公司的汽车芯片就是从这个公司购买的。

非常贵，一套下来（包括自动驾驶芯片、车载信息娱乐系统芯片、车载网络和通信芯片、动力系统控制芯片等），约4000美元。

没法讲价，爱要不要。

而且，看到未来汽车卖得好，还涨价了。

郝强被人拿捏，感觉很不痛快。

但是，未来科技集团只能接受。

刚开始，贵也就无所谓了，他厌恶的是，看到未来汽车卖得好，就跟着涨价。