“心脏病”是华夏当前经济发展最重要的一个病，陆地上，我们没有可靠的、性能足够优秀的柴油机从事物流运输，海上，我们没有可靠的、可以长时间运行的船用柴油机；天空中……天空中就更不用说了……

说起发动机，简直是一把鼻涕一把泪。

虽说我国也能生产柴油机、汽油机、航空发动机，但能生产距离可靠耐用、性能出色还有很大很大的距离，如果陈耕能够带来足够可靠地航空发动机技术……

陈耕此前说的有点过于高大上了，诸位领导们一时间领会不过来，可说到英国罗尔斯·罗伊斯公司的“斯贝”发动机，大家就知道了，“斯贝”并不单指咱们国家引进的202型涡扇发动机，事实上“斯贝”是使用同一个核心机设计的一系列军用和民用型发动机的统称，款型有超过30款，咱们国家不过才引进了其中的一款而已。

咦？

不对啊。

莫主任这才意识到一个问题，他小心翼翼的问道：“陈先生，这个……贵公司没有航空发动机和航空器这方面的从业经验吧？您不会是打算对我们的十号工程……嗯……”

他相信陈耕知道自己说的是什么。

陈耕才不会傻的去碰“十号工程”。

不管什么原因他都不会去碰。

莫主任的话音一落，他立刻说道：“这一点你尽管放心，这种情况绝对不会出现。”

“……”

话是这么说，可莫主任还是有些不放心。

没办法，虽然十号工程以及配套的涡扇8距离成功还有很长的一段距离，但在高层没有喊停之前，对于涡扇8和十号工程的问题，大家都知道该采取什么态度。

陈耕却是接着说道：“这个可以写进咱们的合作协议里面，不过呢，我希望增加一条补充协议，就是如果某一天如果上面认为是十号工程已经完成、研发团队解散、各回各的单位，我希望能允许我们与各家的技术团队、人员进行一下接触。”

一句话，允许我们挖人！

说十号工程会烂尾？

打死陈耕也不敢这么说，在当前的情况下，这么说不等于是骂人么？

“这样啊？”

莫主任犹豫了一下，觉得陈耕的话也不是不可以考虑，毕竟，如果十号工程当真是顺利完成了，参与这个工程的各个技术团队肯定也是要解散、回到他们原来的单位的，但直接就让陈耕这么挖人？他又有些犹豫。

陈耕笑吟吟的补充道：“莫主任，我们可不是外人，我们的华方合作伙伴可是三机部下属的单位。”

对啊！

莫主任这才想起来这一点：说不定陈耕的合作伙伴就是西飞、陕飞、成发、黎明厂这些单位，就算他们挖人，归根到底不也是人才在三机部进行内部流动么？