想到这里，莫主任再无犹豫，当即点头：“原则上我个人没意见，不过还要报请领导们批准……”

说完，他直直的望着陈耕：你还没说你的技术从哪儿来呢。

陈耕也没卖关子：“当然是买。”

“买？”

陈耕应了一声说道：“在这场经济危机的冲击下，罗尔斯·罗伊斯公司现在的情况比前些年你们买‘斯贝’202发动机时还要糟糕一些，您说，如果我现在去找罗尔斯·罗伊斯公司谈，他们肯不肯对我们转让一些技术？”

原来如此！

众人恍然大悟，不由自主的点头：现在英国人的日子确实是比较难过一点。

当初华夏去跟罗尔斯·罗伊斯公司谈引进“斯贝”202发动机技术的时候，穷疯了的罗尔斯·罗伊斯公司甚至强烈向华夏方面推荐rb211发动机：大爷啊，求求你们，你们买吧，如果你们买了“斯贝”202还能买rb211，我们还能给你们打个折。

对于英国人的圈套，三机部的相关领导嗤之以鼻：给我们打个折？就以我们国家当前的技术水平，哪怕是把吃奶的劲都使出来，也得花个至少十几二十几年的功夫才能把五六十年代水平的“斯贝”的技术消化和吸收，比“斯贝”202不知道先进了多少的rb211？

你这是打算坑死我们吗？

我们国家一年才多少财政收入？

把一年的财政收入全部砸进去都未必够。

在三机部以及当时的领导们看来，这绝壁是该死的英国人的阴谋！

甚至在现在的领导们看来，当初咱们引进“斯贝”202技术的时候，该死的英国人向咱们推销rb211，也一定是该死的阴谋！

但阴谋归阴谋，大家都知道现在英国人的日子不好过，既然他们之前日子不好过的时候肯把比较敏感的、军用的202的技术卖给咱们，现在他们的日子更加不好过了，咱们买个民用的航空发动机技术，应该更简单了吧？

最重要的是，陈耕有钱！陈耕有钱！陈耕有钱！

重要的话说三遍！

1975年咱们引进“斯贝”202“斯贝”发动机的时候，包括专利、发动机整机购销和发动机辅机专利在内，花费了总计7679万英镑，现在时间才刚刚过去七年，引进的又是民用发动机技术，应该用不了8000万？

8000万？！

单位还是英镑？！

刚刚还沉浸在兴奋之中的莫主任，感觉自己被人都头浇了一盆凉水，整个人都清醒了起来，他嗫喏了两下，连说话时的底气都不那么足了：“陈先生，这个……这么多钱，我们可能比较困难……”

毕竟是合资公司嘛，华夏这边最少也要出一半，那可就是至少4000万英镑、超过5000万美元啊，这笔钱从哪儿出？

想到这儿，他忍不住就想到了陈耕准备拿来与国内民航系统合作的那2000万的资本金以及买二手波音737和麦道dc—9剩下来的那笔钱，那笔钱加在一起差不多也正好是5000万左右，莫主任忍不住多想了：所以，这都是陈耕早就计划好的？